SUBARU全新美规Forester转型走向主流SUV级距!

SUBARU全新美规Forester转型走向主流SUV级距!全新世代的SUBARU Frester新车,我们日前曾经报导过其日规大改款全新世代新车,在当时我们就已经说过,这款全新非传统乘用车系,在大改款过后已经不再是过去跨界旅行车款的Crossover产品定位,转而更类似包括其未来北美市场竞争对手HONDA CR-V与TOYOTA RAV4的都会休闲SUV风格,也充分展现日本原厂希望可以更符合主流都会SUV消费价值的取向。
SUBARU全新美规Forester转型走向主流SUV级距!入更类似新世代SUABRU Impreza的车头造型,搭配更接近都会都会休闲SUV越野车的车身比例,为了提供同级车款中最为优异的动态操控表现,SUBARU原厂让美规全新世代Forester车系,将包括循迹控制系统与称为VDC(Vehicle Dynamics Control )车身动态稳定装置列为标準配备,搭配SUBARU一项拿手的AWD 全时四轮驱动系统,让这辆新世代SUV的动态表现再度提升到一个新的境内,而且更可以让原有传统房车或乘用车的驾驶人可以轻鬆上手,无须担心驾驶习惯适应的问题。
具备全新底盘结构的美规2009年式全新SUBARU Forester新车,轴距尺码增加了914mm的惊人幅度,让轴距提升至2707mm的水準,而全新底盘结构更在后轴首度导入双A臂悬吊配置,提供车辆动态行驶时更为优异的操控表现与行车品质,加上称为DC3(Dynamic Chassis Control Concept )的主动式动态底盘整合系统,原厂表示全新世代美规2009年式Forester拥有有史以来最佳的动态表现。
动力系统方面,全新2009年式美规SUBARU Forester车系搭载排气量为2.5升的水平对卧四缸汽油引擎,经过动力系统重新调校后,最大马力达到170hp/6000rpm的水準,峰值扭力也达到23.5kgm/4400rpm的境界,藉由全新的i-Active Valve Lift System (AVLS)可变气门扬升控制系统,大幅提昇动力效能,也让油耗表现更为经济。
此外,原厂更提供同一具水平对卧引擎的涡轮增压版本,最大马力一举提升至224hp/5200rpm,峰值扭力也暴增至31.24kgm/2800rpm,重新设计的新款涡轮增压系统与进排气配置,也提供比原有车款更为优异的效能与动力输出表现,搭配原有水平对卧引擎低重心高稳定性的特质,让对于越野SUV有更高动力要求的消费者可以一见倾心,而全车系更提供传统五速手排或称为Sportshift的四速手自排两用变速系统。
 
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